Train Simulator 2017 - South London Network Route Add-On DLC Steam

Některé z nejrušnějších železničních tras v Londýně, které obsluhují dvě z nejrušnějších terminálů města, jsou součástí této ohromující nové trasy South London Network pro Train Simulator. Množství křížících se a protínajících se tratí, které dnes tvoří železniční síť Velkého Londýna, zahrnuje dva z nejznámějších a nejrušnějších terminálů hlavního města – London Victoria a London Bridge. Síť tratí byla poprvé vybudována v druhé polovině 19. století řadou soukromých železničních společností, které v té době fungovaly, včetně London, Chatham and Dover Railway (LCDR), London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), London & North Western Railway (LNWR) a Great Western Railway (GWR).

Na březích řeky Temže leží hlavní terminálové stanice sítě – London Victoria a London Bridge. Druhá stanice byla otevřena v roce 1836, což z ní činí první a nejstarší současný železniční terminál v Londýně, i když část stanice byla v polovině 19. století zbořena, aby uvolnila místo pro rozšířený terminál, jak ho známe dnes. London Victoria – nyní nejrušnější terminál v Londýně – byla otevřena o 24 let později, původně jako dvě stanice provozované konkurenčními společnostmi, ale na začátku 20. let 20. století byla sloučena do jedné stanice Southern Railway.

Když osobní vlaky opouštějí tyto dva velké terminály, tratě procházejí některými z nejhustěji zastavěných oblastí britského hlavního města; kromě hlavních tratí do stanic West a East Croydon zahrnuje síť také devítimílovou (14 km) trať přes Denmark Hill a 16mílovou (26 km) vnější okružní trasu přes Crystal Palace. Síť také nabízí bezkonkurenční a spektakulární výhledy na mnohé z londýnských slavných památek, včetně The Shard, Battersea Power Station, City Hall, Crystal Palace Tower, fotbalového stadionu Millwall Football Club ‘The New Den’, Tower Bridge a London Bridge.

Součástí trasy pro Train Simulator jsou také dvě jednotky EMU – Southern Trains Class 456 a Southeastern Class 375 ‘Electrostar’. Obě jsou běžným pohledem na síti a denně přepravují tisíce dojíždějících do a z města. Třída 456 byla zavedena do jižního regionu v roce 1991, aby nahradila zastaralé jednotky třídy 416 2EPB. I když většina jednotek byla od té doby nahrazena jednotkami třídy 455 a třídy 377, mnohé jsou stále v provozu se South West Trains. Čtyřvozová třída 375 ‘Electrostar’ byla uvedena do provozu v roce 2002. Vzhledem k jejich vysoké spotřebě energie musela být většina napájecího systému třetí koleje v jižním regionu modernizována a stále se široce používají na službách po celém jižním Londýně a na venkovských dojíždějících službách v Sussexu a Kentu.